Beroende på vilka enhet du använder kan du få denna webbplatsens text uppläst.
Use Google to translate this website. We take no responsibility for the accuracy of the translation. select your language after clicking the link below. The service opens in a new browser window.
Google translate
Nordbex satsar på framtidens energiproduktion med maximal koldioxidinfångning
Nybro kan bli platsen för en av världens första storskaliga kraftvärmeanläggningar som kombinerar effektiv el- och värmeproduktion med maximal infångning av koldioxid. Den infångade koldioxiden kan både användas i industriella processer och lagras permanent, vilket skapar en kraftfull klimatnytta. Nordbex planerar att investera cirka två miljarder kronor i en anläggning som ligger i teknikens och hållbarhetens framkant. Satsningen väntas stärka den lokala energiförsörjningen och bidra till Sveriges klimatomställning.
Du hittar vanliga frågor och svar om projektet längst ner på sidan
2025-10-14 Detaljplanen för del av Rälsen 1 (vid kombiterminalen) i Nybro är ute på granskning under perioden 15 oktober – 6 november 2025.
Planen omfattar kraftvärmeverk, trafik och lager. (Läs mer här )
2025-01-25- Den 11 februari inleds samrådsprocessen för miljötillståndet för det planerade koldioxidnegativa kraftverket i Nybro. I samband med detta hålls ett öppet informationsmöte där allmänheten ges möjlighet att få en uppdatering om projektet och en presentation av den fortsatta processen. Här hittar ni hela inbjudan.
2024-09-27 – Den 27 september presenterade Nordbex i ett pressmeddelande att de anställer Niklas Lindvall som VD för kraftverket i Nybro. Byggnationen planeras starta under hösten 2025. Niklas kommer från Nybro Energi där han tidigare var kraftvärmechef.
2024-04-18 – Under de senaste åren har Nordbex, ett svenskt miljöteknikföretag, diskret arbetat med att lösa två av Sveriges största utmaningar, elbrist och minskade utsläpp. Idag meddelar företaget att de är redo att lansera planerna för koldioxidnegativ elproduktion i Sverige och det första projektet som lanseras blir här i Nybro.
Att det de valde just Nybro motiverar de med att platsen är optimal med lokalt skogsbruk och bra transportmöjligheter med tåg men också det goda bemötandet från kommunen och kommunala bolaget Nybro Energi.
Projektet genomförs i samarbete med en rad av världens mest framstående företag inom miljöteknik, inklusive Aker Solutions och Aker Carbon Capture.
Denna innovativa metod, känd som bioenergi med koldioxidinfångning och lagring (BECCS), kombinerar biomassa från skogsavfall, elproduktion och avancerad koldioxidinfångning. Genom att använda biomassa för energiproduktion och samtidigt fånga in och permanent lagra den genererade koldioxiden under jorden, möjliggör Nordbex skapandet av baskraft som kan försörja en mindre stad, samtidigt som staden blir helt koldioxidnegativ.
Se livesändning från pressträffen Stadshussalen 18 april (Youtube)
Vi välkomnar Nordbex till Nybro, deras stora investering betyder oerhört mycket. Etableringen innebär inte bara nya jobb, deras nya teknik kommer också att bidra med ny energi samt vara till stor hjälp att nå målet att bli en koldioxidnegativ kommun. Nybro ska vara en framstående kommun i hållbarhetsarbetet, Nordbex satsning i kommunen är därför mycket välkommen.
Tobias Fagergård, Kommunstyrelsens ordförande
Frågor och svar
Har du några frågor eller funderingar om projektet, kontakta Nordbex.
Nybro har god tillgång till biomassa och ligger strategiskt till för distribution av el. I regionen finns även mycket GROT (grenar och toppar från skogsbruk), vilket gör platsen lämplig för en anläggning som ska producera energi och hantera koldioxid.
Anläggningen kommer att byggas på marken intill kombiterminalen
Området Rälsen har valts på grund av närheten till Nybros kombiterminal och befintlig järnväg. Det gör det möjligt att transportera den infångade koldioxiden vidare till lagring och underlättar logistiken för både inkommande biomassa och utgående CO₂. Platsen uppfyller därmed de krav som behövs för att projektet ska kunna genomföras.
Anläggningen planeras använda kraftvärmeteknik. Biomassa, till exempel grenar och toppar, förbränns för att producera ånga. Ångan driver en turbin som genererar el, och överskottsvärmen kan leds till fjärrvärmenät. Rökgaserna renas i en process där koldioxiden fångas upp, kyls, komprimeras och lastas i flytande form på tåg för vidare transport till lagring. En del av koldioxiden kan även användas i produktion av syntetiska bränslen, till exempel för flyg och sjöfart.
Projektet finansieras inte av Nybro kommun utan av ett särskilt bolag (SPV) som bildas för ändamålet. Bolaget ansvarar för finansieringen, som sker genom banklån och privata investeringar.
Nej. Kommunen bidrar inte med skattemedel och behöver inte bygga ny infrastruktur eller samhällsservice. Byggstart kan endast ske när alla tillstånd och avtal är klara och finansieringen är säkrad. Om dessa villkor inte uppfylls genomförs inte projektet. Kommunen har därmed ingen ekonomisk risk.
Anläggningen får sina intäkter främst genom försäljning av så kallade Carbon Removal Credits (CRC) – certifikat för infångad och lagrad koldioxid. Infångad koldioxid kan även användas som råvara vid tillverkning av exempelvis syntetiska bränslen, men då räknas inte åtgärden som permanent koldioxidlagring.
Det betyder att anläggningen fångar och lagrar mer koldioxid än den släpper ut vid elproduktionen. Eftersom biomassan tidigare bundit koldioxid under sin tillväxt, leder förbränning och infångning till att mängden koldioxid i atmosfären minskar.
Ja. Den kan användas som råvara vid tillverkning av bränslen, exempelvis e-bränslen för flyg och sjöfart. Detta kan minska behovet av fossila bränslen och bidra till ökad självförsörjning av energi. Anläggningen producerar också el och värme, vilket stärker det lokala energisystemet.
Under byggtiden ökar trafiken tillfälligt. En trafikplan tas fram för att minimera störningar och säkerställa framkomlighet. När anläggningen är i drift transporteras biomassa huvudsakligen med lastbil från närområdet, och koldioxiden fraktas vidare med tåg. I genomsnitt planeras ett tåg avgå varannan dag.
En trafikutredning från Sweco visar att:
Anläggningen beräknas ge cirka 60 lastbilsrörelser per dag (jämfört med över 1 100 på Tallgölsgatan i dag). Korsningen Tallgölsgatan–väg 31 har kapacitet för den ökade trafiken. När trafikplats Glasporten öppnas minskar belastningen ytterligare.
Sweco föreslår även förbättringar som separerade gång- och cykelbanor.
Utredningen finns tillgänglig via kommunens webbplats.
Boende: Projektet bedöms skapa nya arbetstillfällen både under byggtiden och driften. Eventuella störningar som ljud och trafik hanteras genom planering och samråd.
Närmiljö: Verksamheten ska följa gällande riktvärden för ljud och lukt. Utredningar om buller och trafik finns på kommunens webbplats.
Klimat: Genom att fånga in och lagra koldioxid från biomassa kan mängden koldioxid i atmosfären minska.
Anläggningen använder GROT och biprodukter från träindustrin, som bark, spån och flis. Råvaran kommer från restströmmar i skogsbruket och ska uppfylla hållbarhetskrav. Hänsyn tas till skogsekosystem och biologisk mångfald.
Projektet prövas enligt miljöbalken och måste uppfylla alla krav på säkerhet och miljö innan byggnation och drift får påbörjas. Myndigheter, sakkunniga och allmänheten deltar i granskningen.
Anläggningen omfattas även av nationella och internationella säkerhetsregler och ska genomgå återkommande riskbedömningar.
Ja. Flera energibolag planerar eller bygger liknande BECCS-anläggningar:
Stockholm Exergi, Värtan
Öresundskraft, Helsingborg
Söderenergi, Södertälje
Växjö Energi (VEAB), Växjö
Dessa anläggningar ligger också nära bebyggelse och har prövats inom miljölagstiftningen.
Utformningen ska anpassas till den lokala miljön och följa gällande byggnadsprinciper.
Anläggningen planeras vara i drift år 2029. Förberedelser pågår och uppdaterad information publiceras löpande.
Hjälpte den här informationen dig?
Dina åsikter hjälper oss att bli bättre.